三交运〔2022〕207号

三亚市交通运输局

关于三亚市南边海国际游艇码头项目

施工图设计的批复

三亚商务区开发建设有限公司：

报来《关于三亚市南边海国际游艇码头项目施工图设计审批的申请》（三商开函〔2022〕100号）及相关附件材料收悉。你司委托中铁第五勘察设计院集团有限公司编制的《三亚市南边海国际游艇码头项目施工图设计》（以下简称《施工图设计》），我局按有关规定进行审查，现批复如下：

一、总体评价

根据交通运输部颁布的《水运工程施工图设计文件编制规定》并综合广东省航运规划设计院有限公司出具的《三亚市南边海国际游艇码头项目施工图设计技术审查咨询报告》及专家审查意见，《施工图设计》内容基本完整，与项目初步设计内容相符。

二、工程建设规模

三亚市南边海国际游艇码头项目位于三亚市天涯区三亚总部经济中央商务区凤凰海岸单元南边海片区，三亚东河航道出海口左岸。

本项目拟建设浮码头泊位区和系泊泊位区。浮码头泊位区布置164个游艇泊位、27个海洋文化馆泊位、17个博物馆码头泊位、4个摆渡船泊位、2个港池管理船泊位、2个执法船泊位、5个后勤保障船泊位和2个污水收集泊位，合计223个泊位；系泊泊位区共布置62个泊位。

三、总平面布置

本项目总平面布置与初步设计批复一致。

浮码头泊位区呈“丰”字形或梳子形布置型式。顺岸线布置主浮桥宽度为4.0米，次主浮桥宽度为3.0米和5.0米，支浮桥宽度为1.5米，浮桥组垂直岸线布置，共布置6个浮桥组，共233个泊位。在浮码头泊位区西侧设置游艇下水斜坡道，宽度19.0米，坡比1:8，在斜坡道东侧设置4.0米宽浮桥与顺岸主浮桥衔接。顺岸主浮桥、斜坡道浮桥与后方陆域之间通过活动联系桥相连，活动联系桥长12米、宽2米，共 6座。浮码头泊位区设计底高程为-3.3米~-4.3米（基准面为国家85高程，下同）。

系泊泊位区布置在浮码头泊位区西侧，船舶采用四点系泊方式，系泊泊位长15~18米、宽7.2~7.5米，每列的系泊泊位相邻布置，两列泊位并靠，每两列泊位间设置内支航道，共62个泊位。系泊泊位区设计底高程-3.9米。

四、结构形式

（一）浮码头泊位区

浮码头锚固定位桩采用φ700PHC桩，桩顶标高为3.74米，共275根桩。主浮桥和次浮桥采用钢筋混凝土浮箱结构，支浮桥采用铝合金框架+塑料浮箱结构，浮桥顶部铺设塑木板，并在临近泊位处设置系靠船设施；顺岸浮动主浮桥与凹岸线间设置2处浮式平台，浮式平台由多块采用铝合金框架+塑料浮箱结构的浮桥拼接而成，顶部铺设塑木板；浮码头区后方陆域由活动联系桥连接，活动联系桥为平行弦桁架式铝合金结构。

（二）系泊泊位区

系泊区锚固采用串锚系泊方式。系泊设施上部为塑胶浮筒，下部为串式沉石，通过锚链连接。塑胶浮筒直径0.4米、高2米，锚链链径 22毫米、船用CM490，沉石重7.5吨。浮筒与锚链间采用便捷拆卸装置。

（三）下水斜坡道

斜坡道宽19米，长约47米，坡度1：8。结构采用高桩梁板结构，桩基采用φ700PHC桩，共48根。

五、装卸工艺

（一）人员上下船工艺

人员上下船工艺主要是从岸上到浮桥之间的上下连接。岸上与浮桥之间采用活动联系桥衔接，人员通过该联系桥上下浮桥、再上下船，活动联系桥坡度不陡于1:4。

（二）游艇上下岸工艺

游艇上下水采用斜坡道+游艇托架车的方式，设置游艇上下岸的斜坡道，斜坡道宽19米，坡度1:8，通过游艇托架车托运游艇上下岸及水平移动。

六、其它

1.本项目经费来源为企业自筹，工程投资预算不列入审查范围。

2.本项目系泊区采用的游艇锚泊方式较为少见，从安全建设、使用的角度考虑，建议本项目系泊区分期建设、分期验收。即先试行建设、运营少量系泊区泊位，待具备一定运营经验后再作后续建设工作。

3.请你司落实项目主体责任，安全有序地推进项目建设，加强环境保护和水域航道的安全管理工作。工程实施中，如有重大的变更，应按规定程序报批。

                   三亚市交通运输局

                                                      2022年5月20日        

（此件主动公开）