三交运函〔2022〕1056号

              分类：（B/C）

三亚市交通运输局

关于对三亚市八届人大一次会议第108号

建议的答复

武国强代表：

您提出的“关于进一步完善道路交通体系的建议”收悉。现就您提出的属于我局职能范围内的两条建议答复如下：

一、边检站公交站设置事宜

您在建议中提出的“边检站公交站点却位于营区出口向北20米处，道路狭窄，时常拥堵，极大影响民警执勤出警速度，建议该公交车站因地制宜建设港湾式站点，或向前或者向后延伸200米设置”事项，我局已组织相关的单位进行现场调研，经调研，为了保证周边居民出行需求，原已在育新路边检站附近设置了公交站点，针对您此次提出的问题及建议，结合现状条件，我局拟将育新路边检站附近现有的公交站点往三亚站方向迁移约150米，兼顾公交车辆停靠和社会车辆通行，以尽量避免对道路交通秩序造成影响，同时避免影响边检站民警执勤出警速度。

二、1号线有轨电车两侧绿化带宽度调整事宜

三亚现代有轨电车示范线作为三亚首条轨道交通线路，符合三亚交通规划要求，串联了三亚核心旅游资源及重要对外枢纽，途经高档住宅区、普通居住区、滨海旅游服务带及商业区，作为中低运量的城市轨道交通运输载体，具有集约高效、绿色环保、安全舒适、便捷准时等特点，方便了市民早晚高峰上下班、上学、购物等日常需求，特别是三亚正在创建国家公交都市，城市轨道交通作为一种公交出行方式是必不可少的，能极大改善居民公共出行体验，提升都市交通品位，与三亚“国际旅游城市”的城市定位相契合。

三亚现代有轨电车示范线轨道线路主要道路中央绿化带中进行铺设（中央绿化带宽8米），充分与三亚城市整体景观相融合，与沿线道路交通相衔接。同时在三亚现代有轨电车示范线建设时为保证车辆、行人的正常通行，已结合实际可实施条件一并对育新路两侧非机动车道、人行道及路侧绿化带等进行合理的规划并改扩建。自2020年10月10日三亚现代有轨电车示范线进入运营期，目前有轨电车及其周边区域整体通行情况良好。

针对您此次提出的问题及建议，我局已组织人员进行现场踏勘，目前育新路（凤凰路至育秀路段）中央绿化带中设置有轨电车轨道，已不具备可调整空间，而道路两侧绿化带已在三亚现代有轨电车示范线实施建设过程中，为保证原有道路通行效能的前提下已结合实际情况进行调整缩减。如重新拆除道路两侧绿化带用于道路拓宽改造则存在：一是仅拓宽育新路（凤凰路至育秀路段）的道路，则存在前后道路宽度不一致，通勤能力不匹配的情况；二是涉及占用周边产业及其他用地问题；三是与规划道路宽度不符问题。综合整体情况，我局认为结合目前现状，车辆行驶缓慢主要在高峰时段及节假日，在通过加大区域高峰期交通管理力度，宣传引导市民及游客通过公共交通载体进行出行，合理优化通行线路等，可极大的缓解车辆行驶缓慢问题。后续我局也将积极向市交警部门进行反馈。

感谢您一直以来对我市交通基础设施建设工作的关心和支持！希望您今后继续关注我们的工作，多提宝贵意见。

三亚市交通运输局

2022年10月31日

（联系人：杨海林，电话：88665673）

（此件主动公开）